北重P92型耐热钢无缝钢管通过168小时测试

　　日前，记者从有关部门获悉，依托广西公路桥梁工程总公司负责施工的同类型桥梁“世界第一”跨径——合江长江一桥（波司登大桥）完成的500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术研究课题顺利通过鉴定验收，鉴定结果认定该课题研究成果创新性突出，总体达到国际先进水平，其中大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法等成果达到了国际领先水平。
　　本次科技成果鉴定会由自治区科学技术厅主持，该课题由广西公路桥梁工程总公司、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、重庆交通大学、柳州欧维姆机械股份有限公司共同完成。参加技术鉴定的委员由中国工程院院士、清华大学教授、博士生导师聂建国，原交通运输部总工、教授级高级工程师凤懋润等7位专家组成。中国工程院院士郑皆连、广西科技厅成果处、广西交通运输厅科教处等有关人员参加会议。
　　鉴定委员会认为该研究成果支撑了世界最大跨径（530m）钢管混凝土拱桥的成功建设，并推广应用于云桂高速铁路南盘江特大桥、广西贵港郁江特大桥和广西六钦高速公路钦州钦江特大桥等工程建设，为500m级钢管混凝土拱桥建造提供了可靠的理论与实践依据，为钢管混凝土拱桥向更大跨径发展奠定了坚实的基础，具有显着的技术经济效益和社会效益，推广应用前景广阔。
　　钢管混凝土拱桥具有造价低廉、施工快速、后期维护费用低、抗风震性能好等优点，该课题以530m跨径的合江长江一桥（波司登大桥）为依托进行科研攻关，解决了超大跨径钢管混凝土拱桥建造核心技术问题，确保了大桥优质建成，研究成果产生的直接经济效益达2636万元，工程造价较同期建成的一座跨径为420m斜拉桥节约1亿多元人民币，具有显着的技术经济效益和社会效益。同时，该成果为更大跨径钢管混凝土拱桥的设计施工积累了宝贵经验，使之可以在更大跨径范围内与斜拉桥、悬索桥竞争，并能节省更多资金。该成果的推广运用将有力地推动我国钢管混凝土拱桥的技术进步。